روٽري ڊرلنگ ريگ KR150A

وڌ ۾ وڌ آئوٽ torque 150kN.m آهي، وڌ ۾ وڌ سوراخ ڪرڻ جي کوٽائي 52m تائين پهچي سگهي ٿي، ۽ مشين جي سوراخ ڪرڻ وارو قطر پڻ 1300mm تائين پهچي سگهي ٿو. هن مشين جي سنگل سلنڈر لوفنگ ميڪانيزم کي مستحڪم آپريشن آهي ۽ برقرار رکڻ ۽ مرمت ڪرڻ بلڪل آسان آهي. ٻن حصن جي ماسٽن کي خودڪار بٽ جوائنٽ ۽ فولڊ حاصل ڪرڻ، ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ، ۽ گراهڪن کي گهٽ پريشان ڪرڻ ۾ مدد ڏيڻ لاء پڻ بهتر ڪيو ويو آهي. ان کان علاوه، ڊرلنگ جي کوٽائي جي ماپ جو نظام جدت ڪيو ويو آهي، جيڪو عام رگ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ صحيح آهي. مين ھوسٽ بوٽمنگ پروٽيڪشن ڊيوائس (ھڪ ڊيوائس جيڪو الارم ڪندو آھي جيڪڏھن انورٽڊ ماسٽ زمين جي ويجھو ھوندو آھي) مؤثر طريقي سان آپريشن جي ڏکيائي کي گھٽائي ٿو ۽ مشين کي ھلندڙ بڻائي ٿو جڏھن مشين کي هلائڻ دوران. پاور هيڊ جي ڪنجين کي ٻنهي طرفن ۾ استعمال ڪري سگهجي ٿو، ۽ اهي استعمال ٿيڻ جاري رکي سگهن ٿيون جڏهن اهي پائڻ وارا آهن ۽ ٻئي طرف، جيڪي انهن جي خدمت جي زندگي کي ٻيڻو ڪري ٿو. تمام اعلي حفاظت جي ڪارڪردگي، يورپي يونين جي حفاظت جي معيارن جي سخت مطابق، متحرڪ ملن ٿا. ۽ جامد استحڪام جون گهرجون، ۽ تعمير دوران حفاظت کي يقيني بڻائين. گھٽ اخراج، ماحولياتي تحفظ ۽ توانائي جي بچت، سڀ کان وڌيڪ ترقي پذير ۽ ترقي يافته ملڪن جي گهرجن کي پورو ڪن ٿا. هيٺ ڏنل هڪ انجنيئرنگ ڪيس جو تعارف آهي.
هي پروجيڪٽ ”پاور سسٽم انڊر گرائونڊ پائيپ ڪوريڊور پروجيڪٽ“ نانجنگ ۾ واقع آهي. پروجيڪٽ کي هاءِ وولٽيج لائين جي هيٺان تعمير ڪرڻ جي ضرورت آهي، تنهنڪري اتي تمام محدود گهرج آهي. روٽري ڊرلنگ رگ ترتيب ڏنل آهي. مشيني سامان تي گراهڪ جي نسبتا اعلي گهرجن جي ڪري ۽ پيچيده جيولوجيڪل حالتن کي منهن ڏيڻ. هن پروجيڪٽ جي ارضيات بنيادي طور تي مٽي جي پرت، موسمي پٿر، ڊرلنگ قطر 800 ملي ميٽر، ڊرلنگ جي کوٽائي 15 ميٽر، سوراخ ٺاهڻ جو وقت تقريباً 25 منٽ آهي، عام طور تي 10 ڪلاڪ تعميراتي 21 سوراخ ٺاهيندا آهن، جن جي وچ ۾ اسٽيل ڪيج به لٽڪيل آهي. ٺاھڻ سوراخ ڪارڪردگي سان گڏو گڏ مشين جي ڪارڪردگي ڪسٽمر جي سڃاڻپ حاصل ڪرڻ لاء.