تازو، Tyhen فائونڊيشن جي گھٽ هيڊ روم KR300ES روٽري ڊرلنگ رگ گوانگزو-بيون ضلعي جينگ گوانگ هاءِ اسپيڊ ريل لائين 5 منصوبي جي تعمير ۾ حصو ورتو.
گوانگزو جي شهري ريل سسٽم لاءِ مسافرن جي نقل و حمل جي مرڪز جي طور تي، Baiyun اسٽيشن پهريون وڏي پيماني تي مرڪز آهي، جيڪو گوانگزو ۾ جديد مربوط ٽرانسپورٽ هب پلاننگ تصورن جي مطابق تعمير ڪيو ويو آهي.منصوبي ۾ بنيادي طور تي نئين گوانگزو بايون اسٽيشن جي تعمير شامل آهي، لاڳاپيل سهولتن جي ترقي سان گڏ ڊالانگ بس مينٽيننس ڊپو ۽ ريلوي لائينن کي ڳنڍڻ.منصوبي کي 2023 ۾ مڪمل ڪرڻ لاء مقرر ڪيو ويو آهي.
KR300ES گوانگزو هاءِ اسپيڊ ريلوي پروجيڪٽ جي تعميراتي سائيٽ ۾ گھٽ هيڊ روم روٽري ڊرلنگ رگ 1000mm جو پائل قطر، 28 ~ 33 ميٽرن جي وچ ۾ پائل جي کوٽائي، جيولوجيڪل حالتون پيچيده آهن: خاص طور تي ڀرڻ (بنيادي طور تي بيڪ فل فارميشن، تعميراتي فضول ذرات وڏا)، سلٽي مٽي , silt (3-6 meters, easy to collapse hole) , Gravel, strongly weathered siltstone, weathered siltstone.مٿئين پٺڀرائي واري مٽي سان ريٽي بالٽ سوراخ ۽ پوء ٽيوب جي هيٺان اٽڪل 5 ميٽر.ريل جي پرت کي مارڻ کان پوء، ٿلهي مٽي کي پاڻي جي وهڪري کي روڪڻ لاء ترتيب ڏني وئي آهي.مائل پٿر ۾ داخل ٿيو، اونهي سوراخ ڪريو ۽ پوءِ ان کي ريل جي بالٽ سان مڇي ڪڍيو.هڪ ننڍڙي ڪارسٽ غار ۾ slurry ليڪ جي صورت ۾، اهو آهي backfill سيمينٽ، ۽ سيمينٽ مضبوط ٿيڻ کان پوءِ سوراخ ڪرڻ جاري رکو.KR300ES گھٽ هيڊ روم روٽري ڊرلنگ رگ (اوچائي 10.9 ميٽر) 11 ميٽر جي تعمير جي اوچائي، 300 kN سان ليس.م جي وڏي ٽورڪ پاور هيڊ ڀت جي حفاظت لاءِ مناسب مٽيءَ جي تناسب کي مختص ڪري ٿي ته جيئن ڪوئڪ سينڊ ٺهڻ جي تعمير کي حل ڪري ۽ پٿر جي داخل ٿيڻ جي تعميراتي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ لاءِ طاقتور طاقت.اهو مڪمل طور تي مسئلن کي حل ڪري ٿو جيڪا ننڍڙي جاء، وڏي پائل قطر، اونهي کوٽائي ۽ مشڪل پٿر ۾ پيش اچي ٿي.تعميراتي تيز ۽ اعلي ڪارڪردگي وارا گراهڪ پئسا ڪمائيندا آهن، تعميراتي سائيٽ جي اهلڪارن جي ساراهه ڪئي.
KR300ES لو هيڊ روم روٽري ڊرلنگ رگ گوانگزو هاءِ اسپيڊ ريل پروجيڪٽ جي تعميراتي سائيٽ ۾ استعمال ٿئي ٿي، جتي پائل جو قطر 1000mm آهي، ۽ پائل جي کوٽائي 28 کان 33 ميٽرن تائين آهي.جاگرافيائي حالتون پيچيده آهن ۽ ان ۾ مختلف عنصر شامل آهن جهڙوڪ متفرق مٽي (بنيادي طور تي وڏي پيماني تي فضول ذرڙن سان گڏ پٺتي ڀريل پرت)، مٽيءَ واري مٽي، سلٽي واريءَ (3 کان 6 ميٽرن تائين، ٽٽڻ جو امڪان)، گول پٿر جا پرت، انتهائي موسمي سلٽي. سٽي پٿر، ۽ اعتدال پسند ريش وارو پٿر.مٿئين پسمانده مٽيءَ لاءِ، مٿاڇري کان اٽڪل 5 ميٽر هيٺ ڍانچي ٺاهڻ لاءِ ريل-اسڪوپنگ بالٽ استعمال ڪئي ويندي آهي.
ريل جي پرت تائين پهچڻ کان پوءِ، پاڻيءَ جي گھڻائيءَ کي روڪڻ لاءِ ٿلهي مٽيءَ جو slurry استعمال ڪيو ويندو آهي.جڏهن پٿر جي تہن کي منهن ڏيڻو پوي ٿو، هڪ بنيادي بيرل داخل ٿيڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي، بعد ۾ مواد کي هٽائڻ لاء ريل-اسڪوپنگ بالٽ استعمال ڪيو ويندو آهي.ننڍڙن غارن يا وهڪرن جي صورت ۾، سيمينٽ انجيڪشن ڪئي ويندي آهي، ۽ سيمينٽ مضبوط ٿيڻ کان پوءِ سوراخ ڪرڻ جاري آهي.
KR300ES لو هيڊ روم روٽري ڊرلنگ رگ، 10.9 ميٽر جي اوچائي سان، 11 ميٽر جي تعميراتي اونچائي تي هلندي آهي ۽ هڪ طاقتور 300kN.m ٽورڪ پاور هيڊ سان ليس آهي.اهو ڀت جي حفاظت لاءِ مناسب مٽيءَ جي سلوري تناسب سان استعمال ڪيو ويندو آهي، وهندڙ ريتي جي جوڙجڪ ۾ ڪم ڪرڻ جي چيلنجز کي منهن ڏيڻ ۽ پٿر جي پرت ۾ داخل ٿيڻ وقت تعميراتي ڪارڪردگي وڌائڻ.هي رگ مڪمل طور تي تعمير ۾ درپيش مسئلن کي حل ڪري ٿو، جنهن ۾ محدود جاءِ، وڏي پائل قطر، اهم کوٽائي، ۽ پٿر جي چيلنج دخول شامل آهن.ان جي اعلي تعميراتي رفتار ۽ ڪارڪردگي تعميراتي سائيٽ جي اهلڪارن کان متفقه ساراهه حاصل ڪئي آهي، آخرڪار صارف کي فائدو ڏئي ٿو.
پوسٽ جو وقت: آڪٽوبر-25-2023